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회사 뉴스 터보차저 고장? 수리 키트를 교체하면 쉽게 고칠 수 있습니다.

터보차저 고장? 수리 키트를 교체하면 쉽게 고칠 수 있습니다.

2025-07-25

자가 점검 및 수리 키트 터보차저 결함 해결책

일반적인 결함 식별

에 대한 최신 회사 뉴스 터보차저 고장? 수리 키트를 교체하면 쉽게 고칠 수 있습니다. 0

출력 부족: 가속 불량, 검은 연기 동반 (터빈 블레이드 또는 밀봉 링 마모))
비정상적인 오일 소비: 배기 파이프에서 파란색 연기 발생 (밀봉 링 노후화로 인해 오일이 연소실로 스며듦)

비정상적인 소음: 금속 마찰음 (저널 베어링 손상)

수리 키트의 주요 작동 단계

1.분해 및 청소

특수 공구를 사용하여 터빈을 압축기 하우징에서 분리

화학 세척제로 탄소 침전물을 완전히 제거하고 임펠러에 긁힌 자국이 있는지 확인

2. 주요 부품 교체

피스톤 링: 새 것과 낡은 것의 두께 차이가 더 큰 0.1mm보다 크면 교체해야 합니다. 설치 시 노치를 위치 핀에 맞춥니다.
저널 베어링: 고온 그리스를 바르고 축 방향 간극을 0.03-0.08mm로 제어합니다.
O-링: 내유성 불소 고무 재질을 사용하는 것이 좋습니다. 설치 전에 실런트를 가볍게 바릅니다.

3. 조립 및 디버깅

역순으로 조립합니다. 볼트를 세 단계로 대각선으로 조입니다 (참조 토크: 25-30N·m).
차량에 장착한 후 10분 동안 공회전하여 오일 파이프 인터페이스에서 누출이 있는지 확인합니다.

유지 보수 후 주의 사항

첫 번째 주행 시 급가속을 피하고 500km 이내에 엔진 오일을 교환하십시오.
20,000km마다 터보차저의 흡입 파이프를 점검하여 불순물로 인한 2차 손상을 방지하십시오.

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